A.（0.1～0.2）米
B.（0.2～0.3）米
C.（0.4～0.5）米
D.（0.6～0.7）米
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A.1
B.2
C.3
D.4
A、5毫米，0.8米
B、5毫米，1米
C、8毫米，1.5米
A.防風(fēng)制動器、錨定裝置、夾軌器或鐵鞋
B.防風(fēng)制動器、夾軌器或鐵鞋
C.錨定裝置
D.防風(fēng)制動器、錨定裝置
A.1米
B.1.5米
C.2米
D.4米
A.3歐姆
B.4歐姆
C.6歐姆
D.8歐姆
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
計(jì)里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
計(jì)里檢定是評定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
鐵路員工在職業(yè)活動中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管，不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。