A.2.0%
B.5.0%
C.10.0%
D.16.0%
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A.15
B.30
C.40
D.60
A.前輪驅(qū)動
B.后輪驅(qū)動
C.全時四驅(qū)
D.非全時四驅(qū)
A.〈65%
B.〈75%
C.〈85%
D.〈95%
A.10°C~50°C
B.-10°C~50°C
C.0°C~35°C
D.-5°C~45°C
A.0.490至0.540
B.0.480至0.520
C.0.450至0.550
D.0.40至0.50
最新試題
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應(yīng)機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標準規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認。
對總質(zhì)量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅(qū)動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。
檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試，可以更換燃料。