A.數(shù)據(jù)通信
B.數(shù)字通信
C.數(shù)據(jù)通訊
D.數(shù)字通訊
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A.循環(huán)性
B.定期性
C.周期性
D.定時性
A.短路故障
B.開路故障
C.斷路故障
D.斷線故障
A.光電隔離
B.電磁隔離
C.電氣隔離
D.接口隔離
A.操作
B.控制
C.操控
D.監(jiān)督
A.以太網(wǎng)
B.串口
C.無線
D.數(shù)字通信
最新試題
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
架空線路的高壓路線的變電臺、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序（）。
容錯設(shè)計是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
電磁干擾侵入綜合自動化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和（）兩種類型。
被控開關(guān)均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。
線路實施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進(jìn)入配電所進(jìn)入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。