A.制動(dòng)帶
B.離合器
C.伺服油缸
D.活塞
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A.0.15～0.50
B.0.10～0.25
C.0.05～0.15
D.0.35～0.50
A.百分表
B.千分尺
C.塞尺
D.卡尺
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
A.大于
B.小于
C.等于
D.小于或等于
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.8～12
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。