單項(xiàng)選擇題

ECDIS航行監(jiān)控過程中本船已明顯偏航但系統(tǒng)沒有報警，可能是由于以下哪些錯誤操作或理解引起的？（）
①沒有開啟偏航報警
②當(dāng)前沒有加載航線進(jìn)行監(jiān)控
③海圖上顯示的航線可能是正在編輯的航線
④偏航報警值設(shè)置過大
⑤這種報警應(yīng)該理解成誤報警

A.①②
B.①④⑤
C.①②③④
D.③④⑤


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ECDIS安全等深線，以下敘述錯誤的是（）

A.安全等深線上的水深應(yīng)根據(jù)本航次的吃水進(jìn)行設(shè)置
B.安全等深線上的水深值就是安全水深值，二者沒有區(qū)別
C.設(shè)置安全等深線是為了突出顯示本船的可航水域
D.同一航次安全等深線要求可能不同

2.單項(xiàng)選擇題ECDIS進(jìn)行航向監(jiān)控時，可以設(shè)置航向偏差CDI報警值，合理的設(shè)置應(yīng)該是（）

A.應(yīng)該設(shè)為零，一旦航向與計劃航向偏離立即報警
B.應(yīng)該越大越好，以便減輕駕駛員壓力
C.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓，設(shè)置值略小于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值
D.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓，設(shè)置值略大于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值

3.單項(xiàng)選擇題若ECDIS的海圖界面上，采用雷達(dá)圖像疊加時，僅有一浮筒圖標(biāo)與雷達(dá)回波不重合，則說明（）

A.這是虛擬AIS航標(biāo)
B.浮筒移位
C.雷達(dá)故障
D.本船船位錯誤