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單項(xiàng)選擇題進(jìn)、排氣門早開(kāi)遲閉，可使進(jìn)氣更充足，（），增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

A.減小進(jìn)氣阻力
B.排氣更徹底
C.減小活塞磨損
D.利于冷卻

1.單項(xiàng)選擇題用兩次調(diào)整法進(jìn)行氣門間隙調(diào)整時(shí)，使一缸活塞處于（）上止點(diǎn)。

A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程

2.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)氣行程開(kāi)始前后，進(jìn)、排氣門同時(shí)打開(kāi)一段時(shí)間，這種現(xiàn)象叫（）

A.氣門重疊
B.配氣相位
C.疊開(kāi)角
D.相位角

3.單項(xiàng)選擇題影響氣缸的進(jìn)氣及排氣性能好壞的是（）

A.配氣機(jī)構(gòu)
B.凸輪軸
C.相位角的大小
D.氣門

4.單項(xiàng)選擇題汽車長(zhǎng)期運(yùn)行后，由于凸輪軸上進(jìn)、排氣凸輪的磨損，使原來(lái)的（）改變，破壞了配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)組件的配合關(guān)系，引起配氣相位角度改變。

A.幾何形狀
B.配氣間隙
C.壓緊力
D.以上都不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題在氣門座圈的鑲配過(guò)程中，對(duì)于原來(lái)未鑲過(guò)氣門座圈的，用（）的方法除去原氣門座圈。

A.鏜削或鉆削
B.撬棒或拉器
C.敲擊
D.以上都不對(duì)