A.CAN-H不能正常工作
B.CAN-H線(xiàn)波形是正確的
C.CAN-L線(xiàn)電壓約為0V左右
D.CAN-L線(xiàn)電壓約為4V左右
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A.舒適總線(xiàn)系統(tǒng)
B.驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)系統(tǒng)
C.診斷總線(xiàn)系統(tǒng)
D.信息娛樂(lè)總線(xiàn)系統(tǒng)
A.傳輸速率20kb/s
B.硬件成本較低
C.需要仲裁機(jī)制
D.增加節(jié)點(diǎn)方便
A.數(shù)據(jù)傳輸
B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
C.休眠功能
D.喚醒功能
A.必須通過(guò)CAN總線(xiàn)傳遞
B.可以單獨(dú)與診斷接口通信
C.可以直接輸出故障碼
D.無(wú)須掛靠在CAN總線(xiàn)
A.遠(yuǎn)程汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)
B.多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)
C.舒適系統(tǒng)的輔助
D.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
最新試題
舒適CAN總線(xiàn)的雙絞線(xiàn)中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
下列關(guān)于CAN總線(xiàn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
下列關(guān)于總線(xiàn)系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類(lèi)是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線(xiàn)脫離。
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。