某雙線鐵路特大橋全長2.2km,合同工期16個月,施工主河槽為二級航道,河流寬120m,水深3~8m,施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,可采用頂推法或懸臂澆筑法,由施工單位自行選擇。主跨18號、19號墩位于8.0~10.0m 深水中,樁基直徑2.0m,河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土,其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層,再往下有5~6m 的風(fēng)化巖,設(shè)計樁長20m、25m,高樁承臺。17號、20號墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁;橋縱斷面圖如下圖所示。
施工中發(fā)生以下事件:
事件1:現(xiàn)場制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為:制梁臺座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有:制梁臺座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗檢測設(shè)備。
事件2:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有:外側(cè)模板上下振動器位置對稱排列,底模應(yīng)保持水平;張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍,且不得小于1.1倍,張拉千斤頂校正有效期為3個月且不超過200次張拉作業(yè);當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長量為主,以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核,兩端伸長量之和不得超過計算值±8%。
事件3:招標(biāo)方同意現(xiàn)場制梁,計劃每天架梁1雙線孔,單層存梁,兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用,施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī),采用蒸汽養(yǎng)護(hù),每榀T 梁制梁循環(huán)時間(預(yù)制每榀梁占用制梁臺座時間)平均為5天。每榀梁占用單個存梁臺位時間為30天,單層存梁,存梁系數(shù)1.0。
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