A.表面層因塑性變形引起的冷作硬化
B.表面層因切削熱引起的金相組織變化
C.表面層中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
D.表面層產(chǎn)生的波紋
E.表面層產(chǎn)生的裂紋
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A.耐磨性
B.配合性質(zhì)
C.疲勞強(qiáng)度
D.抗腐蝕性
E.接觸剛度
A.原理誤差
B.機(jī)床制造誤差和磨損
C.調(diào)整誤差
D.刀具制造誤差和磨損
E.工件安裝誤差及夾具制造誤差及磨損
A.氣動(dòng)夾緊裝置
B.液壓夾緊裝置
C.氣-液壓夾緊裝置
D.電磁夾緊
E.真空夾緊裝置
A.夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工件定位時(shí)已獲得的正確位置
B.夾緊力大小適當(dāng)、夾緊可靠
C.夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)操作安全、方便、省力
D.結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單、緊湊和剛性充足
E.夾具機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度和自動(dòng)化程度,應(yīng)與工件的生產(chǎn)批量和生產(chǎn)方式相適應(yīng)
A.夾緊元件
B.夾緊方式
C.方向
D.作用點(diǎn)
E.大小
最新試題
擴(kuò)孔鉆可以鉆孔。
主程序與子程序的程序段可以被其它程序調(diào)用。
用萬能分度頭裝夾工件并進(jìn)行分度,用成型銑刀在普通銑床上銑削直齒錐齒輪,一般來說,其加工精度是較低的。
為了防止硬質(zhì)合金切斷刀打刀,下列哪些措施是不對(duì)的?()
數(shù)車的Z軸與車床導(dǎo)軌平行,+Z是離開卡盤的方向。
絲錐是M36*4,應(yīng)分兩次鉆孔,先用()mm的鉆孔,后用鉆頭為φ32mm 。
當(dāng)孔徑超過12MM時(shí),常采用先鉆后擴(kuò)工藝,第一次鉆孔直徑取工件孔徑的()倍。
數(shù)控機(jī)床常采用的滾動(dòng)導(dǎo)軌之間放置滾珠、滾針等,故滾動(dòng)導(dǎo)軌副只限制了一個(gè)自由度。
新鉸刀不能直接用來鉸削精度要求較高的孔。
數(shù)控機(jī)床工件坐標(biāo)系的零點(diǎn)位置可通過MDI方式任意設(shè)定。