A.具有最大的驅(qū)動(dòng)力
B.具有較小的行駛阻力
C.具有足夠的地面附著力
D.具有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和良好的附著性能
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A.加速行駛
B.等速行駛
C.減速行駛
D.變速行駛
A.高速
B.中速
C.低速
D.高檔位
A.有效功率
B.有效扭矩
C.有效熱效率
D.平均有效壓力
A.越大
B.越小
C.不變
D.與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)
A.減小
B.增大
C.先減小后增大
D.不變
最新試題
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
增壓器的功能是有效地()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車(chē)上人員的是?()