A.由于測量船速度、波束傾斜和海底坡度等多種因素影像,經(jīng)常會(huì)使得聲圖產(chǎn)生變形
B.當(dāng)側(cè)掃聲納橫向掃描線縮短,聲圖的橫向比例反而增大,目標(biāo)被橫向放大變形
C.由于波束角效應(yīng)影像,同樣形狀和同樣大小的目標(biāo)距離零位線越近,目標(biāo)縱向變形越小
D.側(cè)掃聲納的聲圖其橫向記錄的比例是固定的,但其縱向記錄受船速的影響而隨時(shí)發(fā)生變化
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B.氣象改正
C.聲速改正
D.潮汐改正
A.平行投影
B.正射投影
C.高斯投影
D.斜距投影
A.像主點(diǎn)位置與主距的測定
B.像元大小的測定
C.調(diào)焦后主距變化的測定
D.框標(biāo)間距以及框標(biāo)坐標(biāo)系垂直型的測定
A.UltraCam-D數(shù)字航攝儀
B.SWDC系列數(shù)字航攝儀
C.ADS40數(shù)字航攝儀
D.RMK型航攝儀
A.幢(或單元)
B.戶
C.丘
D.圖幅
最新試題
在核線重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
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在夜間,可以利用()的反射波譜進(jìn)行遙感探測。
()航空攝影測量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
對(duì)于1:2000數(shù)字航空攝影測量外業(yè)調(diào)繪基本要求中,下面說法正確的是()
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
一般來說,衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向()
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
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