單項選擇題液力變矩器達到“耦合點”時，渦輪轉矩（TW）和泵輪轉矩（TB）的關系是（）。

A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≤TB


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1.單項選擇題傳動系必須具備變速變矩功用的原因是（）。

A.汽車發(fā)動機的可用工作轉速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化。
B.汽車發(fā)動機的最佳工作轉速范圍很寬，汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化。
C.汽車發(fā)動機的工作轉速范圍很寬，汽車行駛的速度和需要克服的阻力在很小范圍內變化。
D.汽車發(fā)動機的最佳工作轉速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化。

3.單項選擇題掛擋時，不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲，這是屬于（）。

A.跳檔故障
B.亂擋故障
C.掛擋困難故障
D.互鎖機構失效所致

4.單項選擇題根據道路阻力的變化，自動在若干個車速范圍內分別實現無級變速的傳動系類型是（）。

A.機械式傳動系
B.液力機械式傳動系
C.液壓式傳動系
D.電動式傳動系

5.單項選擇題以下正確描述主動懸架定義的是（）。

A.主動懸架可以根據路面和行駛工況自動調整懸架的剛度和阻尼，從而使車輛能主動地控制垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)。
B.主動懸架懸架的剛度和阻尼是根據常規(guī)路面和行駛工況設計的，車輛垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車載質量的影響。
C.主動懸架允許左右輪運動互不影響，可減小車架、車身振動或者車架的姿態(tài)變化。
D.主動懸架懸架的剛度和阻尼是根據常規(guī)路面和行駛工況設計的，從而使車輛垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調整。