判斷題當(dāng)WTO協(xié)議與其涵蓋的多邊貿(mào)易協(xié)議不符時(shí)，在不符的范圍內(nèi)，后者優(yōu)先適用。

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4.單項(xiàng)選擇題A公司與B公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買(mǎi)賣(mài)合同。合同規(guī)定：A公司出口棉紗200 包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；A公司應(yīng)于1999年8月前裝船，并在裝船后2天內(nèi)向B公司發(fā)出裝船通知。  A公司在7月底裝船完畢。裝船后第4天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。A公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了B公司。  A公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后就已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，對(duì)此后的損失作為賣(mài)主的A公司不承擔(dān)任何責(zé)任，B公司仍應(yīng)根據(jù)合同支付貨款。  由于B公司是在裝船后第4天才收到裝船通知的，B公司認(rèn)為A公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，B公司遂以A公司違約，要求A公司承擔(dān)賠償責(zé)任。  A公司則認(rèn)為，其已盡通知義務(wù)，而且即使按時(shí)通知也無(wú)法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)貨物按越過(guò)船舷轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方的慣例由買(mǎi)方承擔(dān)。根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？（）

A. A公司要承擔(dān)賠償責(zé)任 
B. B公司要承擔(dān)賠償責(zé)任

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