公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員 (道路工程)路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)類章節(jié)練習(xí)(2018.12.01)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 集料磨耗值越高，表示集料的耐磨性（）。

2 采用兩臺(tái)貝克曼梁同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，測(cè)試結(jié)果應(yīng)為（）。

3 擺式儀重復(fù)5次試驗(yàn)，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（）。

4 混凝土取芯位置的選擇時(shí)下面敘述正確的是（）。

5 當(dāng)采用貝克曼梁對(duì)瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)采用溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)的氣溫和路表溫度，并通過(guò)氣象臺(tái)了解（）的平均氣溫。

6 級(jí)配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。

7 通過(guò)鉆芯取樣得到的水泥砼圓柱體試件，可測(cè)定用于評(píng)定水泥砼路面質(zhì)量的（）強(qiáng)度。

8 采用貝克曼梁?jiǎn)蝹?cè)測(cè)試路表彎沉?xí)r，如果已知待測(cè)路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m，采用（）測(cè)試是最適宜的。

9 對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的基層，級(jí)配碎石的壓碎值應(yīng)符合（）。

10 以下試驗(yàn)方法是用來(lái)測(cè)定細(xì)集料表觀密度的是（）。