背景材料：某高速公路D合同段K28十135為一座10m×30m先簡(jiǎn)支后邊續(xù)T形梁，5跨一聯(lián)。T形梁采用預(yù)制安裝施工，8月中旬制作臺(tái)座時(shí)未考慮預(yù)撓度值（使用舊鋼模板，原模板制作時(shí)未設(shè)計(jì)撓度值），張拉時(shí)按設(shè)計(jì)拉力控制油表讀數(shù)，按理論伸長(zhǎng)量控制鋼絞線伸長(zhǎng)量，其彈性模量比理論彈性模量大，梁體制作一半時(shí)進(jìn)入冬期施工，被迫停工。第二年4月開始接著預(yù)制和安裝，6月初起拱值最大達(dá)到10cm。蓋梁施工時(shí)，未對(duì)其頂標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。預(yù)制梁體時(shí)，梁體蓋梁未設(shè)計(jì)橫坡（橋面橫坡1：1。5)。施工防水混凝土鋪裝層時(shí)，綜合考慮下列因素：鋪裝層厚度，頂面標(biāo)高，防水混凝土鋪裝層厚度（設(shè)計(jì)為10cm）施工人員提出防水層標(biāo)高提高5cm，瀝青面層厚度不變，兩橋臺(tái)處順坡處理。澆注防水混凝土鋪裝層時(shí)，嚴(yán)格控制防水層混凝土材質(zhì)，單幅一次澆筑，不平整處利用高強(qiáng)度砂漿找平。
問題：指出以上梁體預(yù)制和防水混凝土鋪裝層施工方法，對(duì)橋面鋪裝病害防治方面的錯(cuò)誤之處。
