A.循環(huán)路線
B.正向路線
C.反向路線
D.交叉路線
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A.0V
B.0.45V
C.1V
D.10V
A.曲軸主軸承
B.挺柱
C.氣缸壁
D.活塞銷
A.6--11
B.16---21
C.22--25
D.26以上
A.一沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
B.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C.三沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
D.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
A.進(jìn)、排氣門間隙均不可調(diào)
B.僅進(jìn)氣門間隙不可調(diào)
C.僅排氣門間隙不可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門間隙均可調(diào)
最新試題
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。