A.負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、油庫管理系統(tǒng)、HOS系統(tǒng)應(yīng)用和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性管理,負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)購銷存數(shù)量與油庫管理系統(tǒng)數(shù)量、HOS系統(tǒng)數(shù)量及實(shí)物庫存數(shù)量的核對,負(fù)責(zé)HOS系統(tǒng)購銷存數(shù)量與加油站實(shí)物庫存數(shù)量的核對,負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、油庫管理系統(tǒng)、HOS系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)督、數(shù)據(jù)分析和問題整改工作
B.負(fù)責(zé)加油站地罐交接運(yùn)行管理和公路運(yùn)輸超耗索賠工作
C.負(fù)責(zé)油品運(yùn)輸損耗、油庫保管損耗、加油站零售損耗的管控工作,負(fù)責(zé)采購環(huán)節(jié)地方煉廠配置資源和自采資源的計(jì)量監(jiān)控和超耗索賠工作
D.負(fù)責(zé)站庫油品實(shí)物庫存管理工作,負(fù)責(zé)月末與分公司、財(cái)務(wù)處對賬
E.負(fù)責(zé)站庫計(jì)量設(shè)備設(shè)施的日常管理工作,負(fù)責(zé)站庫計(jì)量管理制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況的日常監(jiān)督檢查,負(fù)責(zé)油庫流量計(jì)、加油站加油機(jī)自檢工作的日常監(jiān)督檢查,負(fù)責(zé)油庫、加油站付油計(jì)量差異超過規(guī)定范圍的調(diào)查分析和整改校正工作
F.負(fù)責(zé)與油品供應(yīng)方、承運(yùn)方、銷售客戶簽訂計(jì)量交接合同,并在合同中明確計(jì)量主體、計(jì)量交接界面、損耗標(biāo)準(zhǔn)、超耗索賠機(jī)制及計(jì)量糾紛處理流程等計(jì)量條款
G.負(fù)責(zé)油品采購、運(yùn)輸、儲存、銷售各環(huán)節(jié)計(jì)量糾紛的協(xié)調(diào)處理及95504計(jì)量投訴受理、調(diào)查、處理工作,配合計(jì)量糾紛仲裁
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A.負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家、地方政府、行業(yè)和上級公司有關(guān)計(jì)量法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度
B.負(fù)責(zé)建立健全公司計(jì)量管理及監(jiān)督體系,制定計(jì)量管理辦法、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)操作規(guī)程等制度,對計(jì)量管理制度、規(guī)程執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、督辦問責(zé)
C.負(fù)責(zé)損耗管控環(huán)節(jié)責(zé)任主體的界定,負(fù)責(zé)損耗管控標(biāo)準(zhǔn)的制定和管控過程及效果的監(jiān)督檢查及指導(dǎo)、考核評價、獎懲追責(zé),負(fù)責(zé)損溢處理的監(jiān)督和稽查,負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)、HOS系統(tǒng)的密度維護(hù)管理,負(fù)責(zé)儲油罐容積的標(biāo)定及運(yùn)行管理的監(jiān)督,負(fù)責(zé)對油品損耗異常的單位組織稽查盤點(diǎn)
D.負(fù)責(zé)計(jì)量(損耗)糾紛的仲裁、計(jì)量(損耗)事件調(diào)查和采購環(huán)節(jié)直屬煉廠配置資源超耗的索賠工作,負(fù)責(zé)對各環(huán)節(jié)計(jì)量管理、損耗控制提供技術(shù)服務(wù)支持,配合運(yùn)營中心采購環(huán)節(jié)地方煉廠配置資源和自采資源超耗及公路運(yùn)輸超耗的索賠
E.負(fù)責(zé)組織計(jì)量專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核發(fā)證工作
F.負(fù)責(zé)公司計(jì)量器具的管理,探索運(yùn)用計(jì)量新技術(shù)、新設(shè)備提升管理水平
G.負(fù)責(zé)審核公司盤點(diǎn)表并報(bào)送上級公司
H.負(fù)責(zé)與上級、省級計(jì)量管理部門的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作
A.加油站管理信息系統(tǒng)(簡稱站級系統(tǒng)或HOS系統(tǒng))
B.中國石油銷售物流管理系統(tǒng)(簡稱物流系統(tǒng))
C.中國石油銷售物流管理系統(tǒng)油庫功能模塊(簡稱油庫管理系統(tǒng))
D.銷售ERP系統(tǒng)(簡稱ERP系統(tǒng))
E.中國石油財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)(簡稱FMIS)
F.液位計(jì)集中管控系統(tǒng)和公司大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺
A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理
B.界面清晰、分工負(fù)責(zé)
C.賬實(shí)相符、賬賬相符
D.器具合格、計(jì)量準(zhǔn)確
A.成品油采購
B.運(yùn)輸
C.儲存
D.銷售
A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.6個月
最新試題
鐵路罐車的檢尺點(diǎn)位于罐體人孔蓋鉸鏈對面罐體中心線的人孔上平面位置。
使用流量計(jì)計(jì)量時發(fā)油管線和流量計(jì)應(yīng)處于充滿油狀態(tài)。
進(jìn)行大罐計(jì)量時,對于非保溫罐還應(yīng)測量油罐周圍的環(huán)境溫度。
檢空尺時兩次檢尺數(shù)相差超過2mm時取兩個測量值的平均值作為空距。
流量計(jì)計(jì)量交接時,如果管輸時間不超過2h,應(yīng)在計(jì)量開始后10min、計(jì)量結(jié)束前10min及計(jì)量中間各測溫測壓1次,計(jì)算平均值。
外浮頂罐收付油作業(yè)時,油面一般不應(yīng)低于浮船起伏高度。
量筒中的汽油試樣靜置時間越長則所測密度越低。
量油尺的尺砣應(yīng)由具有合適密度的碰撞不產(chǎn)生火花的材質(zhì)制成。
密度測量對在線分析設(shè)備實(shí)時測定結(jié)果存在爭議時,以現(xiàn)場取樣實(shí)驗(yàn)室測定結(jié)果為準(zhǔn)。
槽車計(jì)量中相同條件下液位測量值偏高,則結(jié)算量偏高。