A.焊口有砂眼而產(chǎn)生泄濡
B.壓力管道內(nèi)的介質(zhì)屬于高毒介質(zhì)
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏
D.管道受壓元件因未做防腐層而產(chǎn)生泄漏
E.管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清
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A.壓力管道的腐蝕分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕，內(nèi)腐蝕由環(huán)境腐蝕因素引起，外腐蝕由介質(zhì)引起
B.壓力管道的沖刷磨損主要由流動(dòng)介質(zhì)引起，介質(zhì)流速越小，沖蝕越嚴(yán)重，硬度越小越嚴(yán)重，彎頭、變徑管件等地方最嚴(yán)重
C.管道開裂和產(chǎn)生裂紋是壓力管道最危險(xiǎn)的缺陷
D.焊接裂紋和應(yīng)力裂紋是管道安裝過程中產(chǎn)生的裂紋
E.腐蝕裂紋、疲勞裂紋和蠕變裂紋屬于管道使用過程中產(chǎn)生的裂紋
A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動(dòng)泄壓閥門，具有重閉功能，對(duì)于有毒物質(zhì)和含膠著物質(zhì)安全閥能夠更有效的泄壓作用
B.爆破片是一種非重閉式泄壓裝置，由進(jìn)口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì)，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值
C.爆破片與安全閥相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)
D.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時(shí)，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
E.當(dāng)安全閥與爆破片串聯(lián)組合時(shí)，爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進(jìn)口面積
A.壓力容器承載易燃介質(zhì)，發(fā)生泄漏時(shí)
B.超溫、超壓、超負(fù)荷時(shí)，采取措施后仍不能有效控制
C.高壓容器的信號(hào)孔或警報(bào)孔泄漏
D.主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
E.超期服役2年零4個(gè)月
A.氣瓶運(yùn)送過程中應(yīng)輕裝、輕卸，嚴(yán)禁拖拽氣瓶、隨地平滾氣瓶、順坡橫或豎滑下或用腳踢氣瓶
B.氣瓶充裝人員嚴(yán)禁肩扛、背駝氣瓶，人工運(yùn)送時(shí)只能懷抱、托舉氣瓶
C.當(dāng)人工將氣瓶向高處舉放或氣瓶從高處落地時(shí)，必須有人在旁指揮
D.使用金屬鏈繩捆綁氣瓶后吊運(yùn)，應(yīng)裝設(shè)靜電消散裝置
E.氧氣瓶與乙塊氣瓶同車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做好防火隔離措施
A.氧氣和強(qiáng)氧化性氣體的瓶閥密封材料必須采用油性的阻燃材料
B.非重復(fù)充裝瓶閥必須采用可拆卸的方式與非重復(fù)充裝氣瓶匹配
C.瓶閥出廠時(shí)應(yīng)從同一批次中隨機(jī)抽取20%檢查合格證
D.液化石油氣瓶閥的手輪材料必須有阻燃性能
E.其公稱爆破壓力應(yīng)為氣瓶的水壓試驗(yàn)壓力
最新試題
單主梁起重機(jī)起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，為防止在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)事故發(fā)生，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝（）。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
安全閥如果出現(xiàn)故障，尤其是不能開啟時(shí)，有可能會(huì)造成壓力容器失效甚至爆炸的嚴(yán)重后果。下列有關(guān)安全閥故障的說法中，正確的有（）。
下列關(guān)于氣瓶充裝的基本要求的敘述中，正確的有（）。
安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時(shí)，應(yīng)滿足的條件包括（）。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）。
下列關(guān)于大型游樂設(shè)施使用安全管理的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。
壓力容器安全泄壓裝置中的爆破片與安全閥相比，具有（）的特點(diǎn)。
游樂設(shè)備正式運(yùn)營(yíng)前，操作員應(yīng)將空車按實(shí)際工況運(yùn)行（），確認(rèn)一切正常再開機(jī)營(yíng)業(yè)。