A.集裝箱
B.集裝板
C.集裝網(wǎng)
D.集裝棚
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A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.墊付款和墊付費(fèi)
C.危險(xiǎn)品處理費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)
A.托運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單并對(duì)其中內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)
B.承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單
C.托運(yùn)人向承運(yùn)人提交必要的有效證明文件
D.托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂合同
最新試題
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
國(guó)際貨代企業(yè)的核心崗位有（）
國(guó)際貨代事故發(fā)生后，最簡(jiǎn)便易行的解決方法是（）。
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員首次開(kāi)發(fā)客戶，一般先采用的營(yíng)銷方式為（）。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
一般情況下，保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）