A.包裝工程師
B.車間代表
C.現(xiàn)場物流代表
D.SQE、QE
E.供應(yīng)商代表
F.安全工程師
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.裝箱滿載率35%
B.料架深度大,在物料用量達(dá)到50%時,員工每次取料需彎腰
C.使用空氣彈簧撐桿幫助員工拉起料架隔層
D.在用隔襯能夠有效防護(hù)零件的情況下,同時使用塑料薄膜包覆單個零件
A.排序
B.SPS(成套零件配送系統(tǒng))
C.MINOMI(裸包裝)
D.Kitting(套裝)
A.安全
B.質(zhì)量
C.人機(jī)工程
D.精益生產(chǎn)
E.成本
A.員工未及時投卡
B.班組長/收卡員工未按時把線旁卡片收集
C.物料的線旁儲量未能滿足2小時的用量
D.卡丟失,員工未及時反饋或班組長未及時處理
A.零件批量發(fā)生質(zhì)量問題時
B.斷點(diǎn)新零件
C.漏發(fā)或錯發(fā)的零件
D.線旁操作者未按時投卡
最新試題
SOS應(yīng)該由工程師和班組長來編寫。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時,該問題最高應(yīng)該升級到()。
風(fēng)險(xiǎn)評價中,半定量評價采用LEC法,LEC中的C含義是()。
班組成員能夠描述最近()月參與解決的問題。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時間)&MTBF(平均故障間隔時間),以下描述正確的是()。
對于績效卓越的班長,發(fā)展的手段不包括()。
小明說:我的SOS要求有互檢動作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
班組暗燈分析的頻次為()。