A.踩踏事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)
B.事件發(fā)生的主要原因
C.事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)及已采取的措施
D.報(bào)告人姓名、單位、崗位
E.現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)為有必要報(bào)告的情況
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A.地鐵控制中心
B.行車調(diào)度室
C.售票亭
D.車控室
A.警示標(biāo)志
B.鐵馬
C.安全標(biāo)志
D.提示標(biāo)志
A.列車軌道非軌行區(qū)
B.線路兩側(cè)的疏散通
C.道隧道兩側(cè)的行人通道
D.列車救援
A.火災(zāi)模式
B.接觸軌停電
C.打開(kāi)屏蔽門(mén)
D.降下受電弓
A.值班站長(zhǎng)
B.站務(wù)員
C.普通乘客
D.值班員
最新試題
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
在乘客服務(wù)過(guò)程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
BOM操作管理要求有哪些（）
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
營(yíng)銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
滑動(dòng)門(mén)故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)測(cè)試，車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。