A.集濾器→機油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
B.集濾器→機油泵→細濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
C.粗濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
D.細濾器→機油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
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A.自燃
B.被火花塞點燃
C.被熾熱表面點燃
D.被廢氣點燃
A.轉(zhuǎn)動的磁力線，切割導(dǎo)線、感應(yīng)出電流
B.轉(zhuǎn)動的導(dǎo)線、切割磁力線、感應(yīng)出電流
C.靠剩磁發(fā)電
D.由電樞發(fā)電
A.無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)
B.在小負荷時提供較大的點火提前角
C.不能實現(xiàn)閉環(huán)控制
D.取消了分電器
A.在車廂內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅
B.為盡可能保證舒適性，可增加質(zhì)量與成本
C.按人體工程學(xué)的要求必須具有良好的靜態(tài)與動態(tài)的舒適性
D.應(yīng)具有良好的振動特性，能吸收從車廂傳來的振動
A.經(jīng)濟性差、控制簡單
B.燃油經(jīng)濟性差、機械效率低
C.結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝
D.控制系統(tǒng)復(fù)雜、成本高
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。