A．當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船動(dòng)態(tài)不清、會(huì)遇態(tài)勢(shì)不明，難以斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B．存在雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達(dá)觀測(cè)時(shí)
C．駛近有居間障礙物遮蔽他船的航道彎頭或地段和有背景亮光等嚴(yán)重妨礙正規(guī)瞭望的水域時(shí)
D．以上均是
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A．《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
B．《規(guī)則》第十條10款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
C．《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶
D．以上均是
A．一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)
B．在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓，而看不見他船的駕駛臺(tái)
C．能見度不良時(shí)，兩船接近到相互看見時(shí)
D．B+C
A．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義適用于《規(guī)則》所有條款，無論規(guī)則條款上下文如何規(guī)定
B．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第一章
C．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則”
D．以上說法均不正確
下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶（）。
Ⅰ．正在進(jìn)行清除水雷作業(yè)的掃雷船；
Ⅱ．從事拖帶作業(yè)的船舶；
Ⅲ．從事拖帶作業(yè)的船舶錨泊后；
Ⅳ．錨泊中并靠在一起進(jìn)行貨物過駁作業(yè)的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ
D．Ⅰ
A．6nmile
B．5nmile
C．3nmile
D．2nmile
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放