A.總通風(fēng)容積室
B.容積室通工作缸
C.工作風(fēng)缸通列車管
D.總風(fēng)通作用管
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A.“緩解”位
B.“制動(dòng)”位
C.“劇減”位
D.“保壓”位
A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
A.防止容積室過(guò)量減壓
B.便于大閘在過(guò)充位時(shí)保持機(jī)車制動(dòng)
C.大閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)下扎能控制記得單獨(dú)制動(dòng)
D.便于大閘操縱時(shí)調(diào)整減壓量
A.“緩解”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動(dòng)”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點(diǎn)開關(guān)471
D.控制但斷電開關(guān)743
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說(shuō)明
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。