單項(xiàng)選擇題空氣位操縱，緩解時(shí)均衡風(fēng)缸的壓力空氣是經(jīng)以下哪個(gè)通道排出的：（）

A.制動(dòng)電空閥上閥口
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.空氣制動(dòng)閥作用柱塞尾部
D.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口


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1.單項(xiàng)選擇題空氣制動(dòng)啊三個(gè)柱塞中，與氣路溝通有關(guān)的柱塞是：（）

A.轉(zhuǎn)換柱塞與定位柱塞
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.轉(zhuǎn)換柱塞與作用柱塞
D.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口

2.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線N811要N821連通，Ⅰ端的電空控制器必須置于：（）

A.“過(guò)充”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“制動(dòng)”位
D.“緊急”位

3.單項(xiàng)選擇題若要出現(xiàn)緩解、中立、制動(dòng)電空閥同時(shí)得電的情況，則“大閘”只能出現(xiàn)的作用位是：（）

A.制動(dòng)前的“中立”位
B.制動(dòng)后的“中立”位
C.“緩解”位
D.“制動(dòng)”位

4.單項(xiàng)選擇題緩解電空閥（258）與制動(dòng)電空閥（257）同時(shí)得電，電空控制器的作用位應(yīng)該是：（）

A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動(dòng)”位
B.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“過(guò)充”位
C.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“中立”位
D.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“中立”位

最新試題

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

題型：填空題

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

題型：?jiǎn)柎痤}

分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。

題型：?jiǎn)柎痤}

緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來(lái)的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。

題型：填空題

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)（）緩慢的排大氣，而列車管的過(guò)充壓力則是通過(guò)（）緩慢的排大氣。

題型：填空題

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。

題型：填空題

試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

題型：?jiǎn)柎痤}