A.速降加劇，橫傾增大
B.速降加劇，橫傾減小
C.速降減輕，橫傾減小
D.速降減輕，橫傾增大
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A.速降加劇，轉(zhuǎn)心前移
B.速降加劇，轉(zhuǎn)心后移
C.速降減輕，轉(zhuǎn)心前移
D.速降減輕，轉(zhuǎn)心后移
A.速降系數(shù)越小，速度下降越小，轉(zhuǎn)心前移
B.速降系數(shù)越小，速度下降越大，轉(zhuǎn)心前移
C.速降系數(shù)越大，速度下降越大，轉(zhuǎn)心前移
D.速降系數(shù)越小，速度下降越大，轉(zhuǎn)心后移
A.船尾向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大
B.船尾向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小
C.船首向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大
D.船首向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小
A.DT/L越小旋回性能越好，漂角越大
B.DT/L越小旋回性能越差，漂角越小
C.DT/L越小旋回性能越好，漂角越小
D.DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
A.船尾處、重心處、轉(zhuǎn)心處
B.重心處、船尾處、轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處、船尾處、重心處
D.船尾處、轉(zhuǎn)心處、重心處
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)