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各種不同類(lèi)型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。()
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開(kāi)始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為資金的周轉(zhuǎn)。()
站臺(tái)高度超過(guò)()或站臺(tái)上建有天橋地道等,應(yīng)采用雙柱雨棚。
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際,又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故,盡最大可能方便旅客。()
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車(chē)況、路況、客流情況及變化規(guī)律,有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。()
出租汽車(chē)客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車(chē)一證,但不必隨車(chē)攜帶。()
車(chē)輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門(mén)年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。()
高站臺(tái)與線(xiàn)路鋼軌頂面的高度差為()
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無(wú)票乘車(chē)主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。