單項選擇題高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
A.800mm
B.1200mm
C.1000mm
D.1100mm
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1.單項選擇題低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
A.500mm
B.400mm
C.300mm
D.200mm
2.單項選擇題旅客運輸計劃應以（）為依據(jù)。
A.客流計劃
B.客流密度
C.客流調查
D.客運密度
3.單項選擇題客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
A.月平均數(shù)
B.日平均數(shù)
C.周平均數(shù)
D.年平均數(shù)
4.單項選擇題綜合調查內容不包括以下哪項？（）
A.吸引地區(qū)的一般情況
B.直接影響客流的各項因素
C.鐵路旅客運輸資料
D.交通工具與鐵路銜接運能運量變化
5.單項選擇題編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）
A.客流調查
B.綜合調查
C.客流量預測
D.客流密度
最新試題
為保證經(jīng)濟合理的使用技術設備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。
題型：單項選擇題
站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應采用雙柱雨棚。
題型：單項選擇題
列車乘務工作組織包括（）
題型：單項選擇題
客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）
題型：判斷題
簡述汽車運輸成本分析的主要任務。
題型：問答題
綜合調查內容不包括以下哪項？（）
題型：單項選擇題
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價，不應加收手續(xù)費。（）
題型：判斷題
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務工作。（）
題型：判斷題
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉，從貨幣形態(tài)開始，依次轉化為材料、成品，最后恢復為貨幣形態(tài)。這種周而復始的運動稱為資金的周轉。（）
題型：判斷題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題