A.安全工作、列車行包運(yùn)輸工作
B.安全工作、列車行李運(yùn)輸、列車服務(wù)工作
C.列車行包運(yùn)輸、列車服務(wù)工作
D.安全工作、列車行包運(yùn)輸工作、列車服務(wù)工作
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A.為旅客服務(wù)
B.運(yùn)送旅客
C.提高列車運(yùn)行數(shù)度
D.為旅客提供良好的乘車環(huán)境
A.1953年
B.1958年
C.1950年
D.1955年
A.人行天橋和地道
B.平過(guò)道和地道
C.平過(guò)道和高架通廊
D.人行天橋和高架通廊
A.6m
B.8m
C.10m
D.12m
A.800mm
B.1200mm
C.1000mm
D.1100mm
最新試題
汽車制動(dòng)方法可分為兩種,其中什么叫預(yù)見性制動(dòng),與另一種制動(dòng)方法相比,這種制動(dòng)方法有何好處?
()規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
立體跨線設(shè)備中常見的有()
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。()
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)?()
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際,又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故,盡最大可能方便旅客。()
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。()
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低,決定于兩個(gè)因素,一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量,一個(gè)是總成本。()