單項(xiàng)選擇題編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）

A.客流調(diào)查
B.綜合調(diào)查
C.客流量預(yù)測(cè)
D.客流密度


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1.單項(xiàng)選擇題客流的主要特點(diǎn)不包括（）

A.客流增長(zhǎng)迅速
B.客流波動(dòng)性大
C.客流行程較長(zhǎng)
D.客流分布不均勻

3.單項(xiàng)選擇題（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。

A.客運(yùn)密度
B.客運(yùn)發(fā)送量
C.客運(yùn)量
D.旅客周轉(zhuǎn)計(jì)劃

4.單項(xiàng)選擇題（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。

A.日常計(jì)劃
B.客流計(jì)劃
C.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
D.年度計(jì)劃

5.單項(xiàng)選擇題為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。

A.客流計(jì)劃
B.旅客客流計(jì)劃
C.旅客周轉(zhuǎn)計(jì)劃
D.旅客發(fā)送計(jì)劃

最新試題

目前采用的車(chē)次代碼方案為：普通旅客快慢車(chē)由（）位數(shù)字組成，其他列車(chē)由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）

題型：判斷題

企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開(kāi)始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為資金的周轉(zhuǎn)。（）

題型：判斷題

客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）

題型：判斷題

客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車(chē)主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）

題型：判斷題

汽車(chē)旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)乘務(wù)工作組織包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題