A.一根內舷頭纜和一根倒纜
B.一根內舷頭纜和兩根倒纜
C.一根外舷頭纜和一根倒纜
D.一根外舷頭纜和兩根倒纜
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A.船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，然后帶尾倒纜及尾纜
B.船舶重載、頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜
C.船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾纜，然后帶尾倒纜及尾橫纜
D.船舶重載、頂流較強時，應先帶尾橫纜，然后帶尾纜及尾倒纜
尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）
Ⅰ.船舶重載，頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜
Ⅱ.若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥
Ⅲ.船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
吹開風較強時的帶纜順序是：（）
Ⅰ.一般應先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽住
Ⅱ.若無條件先帶著橫纜，則可將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊
Ⅲ.必要時可用拖輪制動，輔以車舵助操，協(xié)助靠泊
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
靠泊時一般在船首應先帶首纜，而后帶首倒纜，其理由：（）
Ⅰ.穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風使船后退
Ⅱ.在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮
Ⅲ.由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓擾碼頭而受損
Ⅳ.對于重載大船在靠泊時有效抵消船首擠向碼頭的方法是及早用車舵控制
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.頭纜、前倒纜、尾倒纜、尾纜
B.頭纜、尾纜、前倒纜、尾倒纜
C.前倒纜、頭纜、尾倒纜、尾纜
D.前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜
最新試題
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路