A.周期縮短，錨鏈?zhǔn)芰p小
B.周期縮短，錨鏈?zhǔn)芰υ龃?br />
C.周期變長，錨鏈?zhǔn)芰p小
D.周期變長，錨鏈?zhǔn)芰υ龃?/p>
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A.風(fēng)力、水動(dòng)力呈周期性變化，錨鏈張力為定常值
B.風(fēng)力、水動(dòng)力呈周期性變化，錨鏈張力呈周期性變化
C.風(fēng)力、水動(dòng)力為定常值，錨鏈張力為定常值
D.風(fēng)力、水動(dòng)力為定常值，錨鏈張力呈周期性變化
A.風(fēng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力
B.風(fēng)力、水動(dòng)力和摩擦阻力
C.風(fēng)力、水動(dòng)力和興波阻力
D.風(fēng)力、錨鏈拉力和摩擦阻力
A.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置前移，偏蕩周期減小
B.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置后移，偏蕩周期減小
C.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置前移，偏蕩周期增大
D.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置后移，偏蕩周期增大
A.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大，偏蕩周期減小
B.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小，偏蕩周期減小
C.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大，偏蕩周期增大
D.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小，偏蕩周期增大
A.先拋?zhàn)箦^，后拋右錨，出鏈左長右短
B.先拋右錨，后拋?zhàn)箦^，出鏈左長右短
C.先拋?zhàn)箦^，后拋右錨，出鏈右長左短
D.先拋右錨，后拋?zhàn)箦^，出鏈右長左短
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊