A.拖錨制動
B.拖船制動
C.蛇航降動
D.倒車制動
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A.單錨泊法，退拋法
B.單錨泊法，進拋法
C.雙錨泊法，進拋法
D.雙錨泊法，退拋法
A.單錨泊法另加上蕩錨，進拋法
B.單錨另加上蕩錨，退拋法
C.八字錨泊法，進拋法
D.八字錨泊法，退拋法
A.與碼頭線呈較大角度接近，并備外舷錨
B.與碼頭線呈較小角度接近，并備外舷錨
C.與碼頭線呈盡可能平行地接近，然后拖船助操
D.與碼頭線平行，停船后用拖船或絞纜入泊
A.單位排水量所分配的主機功率較大，沖程較大
B.單位排水量所分配的主機功率較大，沖程較小
C.單位排水量所分配的主機功率較小，沖程較小
D.單位排水量所分配的主機功率較小，沖程較大
A.直徑為1.5L的掉頭水域
B.直徑為2.0L的掉頭水域
C.直徑為2.5L的掉頭水域
D.直徑為3L的掉頭水域
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方