A.朝著太陽從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色，次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
B.朝著太陽從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色，次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
C.背著太陽從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色，次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
D.背著太陽從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色，次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
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A.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料多而復(fù)雜
B.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)非常完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
C.航路圖志的精度很高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
D.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
A.應(yīng)派人在高處了望、保持連續(xù)測深
B.應(yīng)派人在甲板上了望、保持連續(xù)測深
C.應(yīng)派人在高處了望、在可疑處測深
D.應(yīng)派人在甲板上了望、在可疑處測深
運(yùn)河中航行選定航速應(yīng)考慮：（）
Ⅰ限速規(guī)定Ⅱ舵效Ⅲ船舶機(jī)動(dòng)性Ⅳ營運(yùn)效率
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.較強(qiáng)，較深
B.較強(qiáng)，較淺
C.較弱，較深
D.較弱，較淺
A.將右車停車，左車倒車
B.將右車停車，左車停車
C.將右車倒車，左車倒車
D.將右車倒車，左車停車
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊