A.2級以上
B.3級以上
C.4級以上
D.5級以上
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A.從冰區(qū)的上風(fēng)側(cè)進(jìn)入比下風(fēng)處安全
B.有5級以上橫風(fēng)時不宜進(jìn)入
C.保持船首與冰緣垂直進(jìn)入
D.降速駛進(jìn),待船首頂住冰塊時再逐漸加速
A.上風(fēng)側(cè),下風(fēng)處
B.下風(fēng)側(cè),下風(fēng)處
C.上風(fēng)側(cè),上風(fēng)處
D.下風(fēng)側(cè),上風(fēng)處
A.落潮流,緩流
B.漲潮流,緩流
C.緩流,無流
D.落潮流,無流
A.5/10,30cm
B.7/10,30cm
C.5/10,50cm
D.7/10,50cm
A.3/10以上
B.4/10以上
C.5/10以上
D.6/10以上
最新試題
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()