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A.1.在電力系統(tǒng)中引起零序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較低。
B.在電力系統(tǒng)中引起負序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較低。
C.在電力系統(tǒng)中引起負序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較高。
D.以上答案都不對。
A.三個相量大小相等,相位相同。
B.三個相量大小不等,相位相同。
C.三個相量大小相等,相位相反。
D.以上答案都不對。
A.三個相量大小相等,相位差各為120°,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相同。
B.三個相量大小相等,相位差各為180°,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相同。
C.三個相量大小相等,相位差各為120°,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相反。
D.以上答案都不對。
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確定列車對數(shù)時,復線的儲備系數(shù)一般?。ǎ?。
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