A.設(shè)置泵艙
B.防止油氣滲透
C.防止靜電積聚
D.節(jié)省主機功率在軸隧上的損耗
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A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.縱橫骨架式
D.以上均可
A.船長較大;小
B.抗沉性差;大
C.結(jié)構(gòu)特殊;大
D.抗沉性好;小
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
A.減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B.減少貨油對艙壁的動力沖擊
C.便于分別裝載不同種類的石油產(chǎn)品
D.A、B、C均是
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
最新試題
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上,測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度,必須作對所測空檔高度進(jìn)行()修正。
油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
請問油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
當(dāng)能見度低于()m時,油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
油輪進(jìn)行原油洗艙時,必須具備()。
某油船卸貨時測得油溫27℃時,則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度()該溫度下的視密度。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。