單項選擇題油輪在貨油區(qū)設置多道橫艙壁和縱艙壁的主要原因是()。
A.減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B.減少貨油對艙壁的動力沖擊
C.便于分別裝載不同種類的石油產品
D.A、B、C均是
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1.單項選擇題液艙測深孔在艙長中點后部,測深時船舶尾傾,則所測得的液面深度()。
A.大于艙內液面的平均深度
B.小于艙內液面的平均深度
C.等于艙內液面的平均深度
D.與艙內液面平均深度的關系不能確定
2.單項選擇題油船設置縱向水密艙壁的主要目的是()。
A.提高縱向強度
B.分隔艙室,方便裝卸
C.提高局部強度
D.減少自由液面影響
3.單項選擇題()的貨艙內需設加溫管系。
A.固體散貨船
B.集裝箱船
C.液化氣體船
D.油船
4.單項選擇題某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該艙的實際空檔值為()m。
A.3.0
B.3.028
C.3.090
D.2.910
5.單項選擇題艙內液體很少,測深孔在艙長中點前部,則船舶()時可能測不出液面高度。
A.正浮
B.尾傾
C.橫傾
D.處于任何浮態(tài)
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利用我國的視密度換算表查取標準密度ρ20時,其查表引數是()。
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根據經驗,原油加溫應適當控制在()左右,燃料油則在()左右。
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