A.視密度
B.標準體積
C.標準密度
D.體積溫度系數(shù)
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A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A.不同油溫時密度的比值
B.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化率
C.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化量
D.石油在不同溫度時密度的差值
A.石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
A.由密度計上觀測的石油密度,不是石油的計量密度
B.由密度計上觀測的石油密度,就是石油的計量密度
C.由密度計上讀得的石油密度,可以直接用以計算油量
D.A、B都對
A.空氣浮力對石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質量換算到空氣中的質量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
最新試題
石油的密度溫度系數(shù)是指()。
利用我國的視密度換算表查取標準密度ρ20時,其查表引數(shù)是()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
當能見度低于()m時,油輪應停止靠泊作業(yè)。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
請問油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
艙內液體很滿,測深孔在艙長中點后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
根據(jù)經(jīng)驗,原油加溫應適當控制在()左右,燃料油則在()左右。
當風速超過18m/s或浪高在1.5m以上時,油輪應()。