A.12m/s;1.0m
B.18m/s;1.5m
C.15m/s;1.0m
D.12m/s;1.5m
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A.正浮
B.首傾
C.較大尾傾
D.較小尾傾
A.保證排凈壓載水
B.使主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好
C.保證船舶的穩(wěn)性
D.保證船舶的總縱強(qiáng)度
A.打開
B.關(guān)閉
C.打開或關(guān)閉
D.在停泊時打開而在航行中關(guān)閉
A.平吃水
B.尾傾為船長的5%左右
C.尾傾為船長的2%左右
D.尾傾為船長的1%左右
A.50℃;75℃
B.27℃;55℃
C.75℃;50℃
D.50℃;90℃
最新試題
某油輪裝油后,測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
當(dāng)能見度低于()m時,油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點(diǎn)上,測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度,必須作對所測空檔高度進(jìn)行()修正。
利用我國的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時,其查表引數(shù)是()。
在油量計算中,空氣浮力對石油密度的修正值B為()。
原油船掃艙作業(yè)時,船舶尾吃水差一般控制在()。
油量計算中,石油相對密度是指()。
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點(diǎn)后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
在油船裝油量計量的具體步驟中,下列()是多余的。
某油輪裝載原油后,實(shí)測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。