A.平吃水
B.尾傾為船長的5%左右
C.尾傾為船長的2%左右
D.尾傾為船長的1%左右
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A.50℃;75℃
B.27℃;55℃
C.75℃;50℃
D.50℃;90℃
A.防止靜電積聚
B.防止泄漏
C.防止貨油溢出
D.以上均是
A.單位重量石油的體積
B.單位體積石油的重量
C.某一溫度下單位體積石油的質(zhì)量
D.某一溫度下單位重量石油的體積
A.防止靜電積聚
B.防止泄漏
C.防止貨油溢出
D.以上均是
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
最新試題
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下,當(dāng)油溫變化1℃時,其密度的變化量稱為()。
原油船掃艙作業(yè)時,船舶尾吃水差一般控制在()。
油輪進(jìn)行原油洗艙時,必須具備()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
油量計算中,石油的視密度是指()。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。
當(dāng)能見度低于()m時,油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進(jìn)行測定。