填空題按列車運(yùn)行速度不同來分，運(yùn)行圖可分為（）、（）。
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3.問答題違反列車編組計劃的有哪些情況？
4.多項(xiàng)選擇題當(dāng)單支車流滿足單獨(dú)開行直達(dá)列車條件時，必然是沿途通過（）
A.任一
B.其中t節(jié)，最小的
C.每一個技術(shù)站均獲得無改編作業(yè)節(jié)省大于或等于始發(fā)站集結(jié)車小時消耗
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題