問答題樞紐內(nèi)有兩個以上客運站時分工方案有哪些？各方案的優(yōu)缺點及采用條件？
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有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項選擇題
關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。
題型：單項選擇題
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。
題型：單項選擇題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項選擇題
鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）
題型：單項選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。
題型：單項選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項選擇題
橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。
題型：單項選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。
題型：單項選擇題