填空題編組站設(shè)計中，確定新線第三方向銜接位置的主要依據(jù)是（），確定單、雙向編組站的主要依據(jù)是（），確定調(diào)車方向的主要依據(jù)是（）。
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最新試題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
題型：填空題
（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
題型：單項選擇題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
題型：多項選擇題
中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型：判斷題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型：單項選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。
題型：單項選擇題
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。
題型：單項選擇題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項？（）
題型：單項選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項選擇題