一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）
①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
A．前者大于后者
B．前者等于后者
C．前者小于后者
D．無法確定
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A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動艙
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°
A．不小于0.037m•rad
B．不大于0.037m•rad
C．不小于0.075m•rad
D．不大于0.075m•rad
A．艙別
B．艙別及其平艙情況
C．艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙深度
D．艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙體積
最新試題
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。
按照1974《SOLAS》對散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯誤的是：（）
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。