A．設(shè)置縱向隔壁
B．設(shè)置托盤
C．艙口蓋固定裝置
D．散谷表面上堆貨
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A．水平地或盡可能水平地設(shè)置
B．與水平線之間的夾角不超過45°
C．與水平線之間的夾角不超過30°
D．與水平線之間的夾角不小于45°
A．GM
B．KG
C．谷物種類
D．排水量
A．谷物種類
B．谷物密度
C．艙內(nèi)谷物體積
D．谷物積載因數(shù)
A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B、C均是
A．僅各貨艙谷物移動橫向傾側(cè)力矩
B．僅各貨艙谷物移動橫向和垂向傾側(cè)力矩
C．各貨艙谷物移動橫向和垂向傾側(cè)力矩
D．僅滿載艙谷物移動橫向傾側(cè)力矩
最新試題
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動傾側(cè)體積矩。
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯誤的是：（）
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。