A．GM
B．KG
C．谷物種類
D．排水量
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A．谷物種類
B．谷物密度
C．艙內(nèi)谷物體積
D．谷物積載因數(shù)
A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B、C均是
A．僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
B．僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
C．各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
D．僅滿載艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
A．僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
B．僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
C．各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
D．僅滿載艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
A．顆粒大小
B．積載因數(shù)
C．裝艙深度
D．種類
最新試題
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角（）38°。
我國(guó)現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)（）。
按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用（）代替。
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。