兼用船的一般特點(diǎn)有:()
①、可同時(shí)裝載油類和散裝干貨;
②、船型肥大,Cb一般大于0.6;
③、中間艙的全部或大部分用來(lái)裝載散裝干貨
A.①、②
B.②、③
C.僅②
D.僅③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有:()
①、油貨和礦貨不同時(shí)裝載;
②、中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的40%~50%;
③、雙層底與礦砂船相比幾乎同高;
④、單運(yùn)油時(shí),可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.雜貨船
D.油船
A.用來(lái)裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機(jī)
A.艙口圍板高大
B.貨艙橫剖面成棱形
C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用
D.艙口要多而小
散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是:()
①、可減少平艙工作;
②、可防止航行中因橫搖過(guò)大而危及船舶的穩(wěn)性;
③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫()。
通常情況下,艙口最大的船是()。
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
什么是強(qiáng)力甲板室?如何減緩長(zhǎng)甲板室端部應(yīng)力集中程度?
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑?
上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式?
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
通常情況下,噸位最大的是()。