A.尾尖艙艙壁
B.首尖艙艙壁
C.大艙與大艙之間的艙壁
D.大艙與機艙之間的艙壁
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水密艙壁一般設置在（）之間。
①、對單層底船為船底板至艙壁甲板；②、對雙層底船為內底板至艙壁甲板；③、船底至下甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
對稱槽型艙壁的特點有：（）
①、所占艙容較大；
②、在同等受力情況下可節(jié)省材料；
③、無扶強材和肘板等構件；
④、增加了工藝裝配和焊接工作量；
⑤、便于清艙，適用于油船和雜貨船；
⑥、豎向布置，抵抗橫向壓力較好
A.①、②、③、⑥
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、⑥、⑤
對稱槽型艙壁的剖面形狀有：（）
①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圓形
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.由艙壁板、扶強材及水平桁等組成
B.普通雜貨船較多采用
C.與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大
D.艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄
A.增加速度
B.增加首部強度
C.減少水阻力
D.減少興波阻力
最新試題
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
在總管上布置支管，應考慮管內介質的（）對設置管路的要求。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。
管子換新應（）進行。
一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
船舶管子安裝后，應進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。