A.進(jìn)艙
B.出艙
C.回裝
D.維修
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A.30o
B.45o
C.60o
D.90o
E.120o
A.艙壁板
B.艙底板
C.液面
D.艙頂板
A.傾斜式
B.水平式
C.逆流式
D.順流式
A.流動(dòng)方向
B.壓力
C.溫度
D.流速
A.裝置簡(jiǎn)單可靠
B.不需特殊檢查和維護(hù)
C.固定支架不承受內(nèi)壓作用
D.管道變形時(shí)產(chǎn)生橫向位移
最新試題
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹?。
管路常用的焊接連接有()等方法。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的()%。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。